鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱在道路橋梁建設(shè)方面有什么應(yīng)用呢？融雪劑對(duì)道路橋梁有什么危害？這要從冬天道路橋梁的除冰除雪說起。

眼下全國(guó)甚至*各地到處出現(xiàn)天氣，比如：高寒、大雪，結(jié)果導(dǎo)致道路結(jié)冰、橋梁結(jié)冰，車輛難以正常通行，行人也行動(dòng)不便。我們現(xiàn)在不去探討究竟是什么原因?qū)е滦缘臍夂虍惓?，一?huì)高溫高熱，一會(huì)又高寒奇冷，我們要討論的是如何除雪除冰導(dǎo)致的污染和橋梁道路損壞問題。
我們知道，一旦高速公路、城市道路及其他各種公路，甚至人行道路，以及橋梁等遇到下雪、結(jié)冰的時(shí)候，為了順利通行、安全通行，都會(huì)采取在路面、橋面撒融雪劑，即工業(yè)鹽來化雪化冰的做法。但是，今天人們已經(jīng)越來越認(rèn)識(shí)到道路結(jié)冰后撒融雪劑的做法危害巨大。

融雪劑，即氯鹽類，就是在結(jié)冰、積雪的路面上撒氯化鈉、氯化鈣等氯鹽類物質(zhì)。氯化鈉就是我們平常吃的食鹽的主要成分，當(dāng)然，這里是工業(yè)氯化鈉，不能直接食用的。氯化鈉有一個(gè)很好的作用，就是降低冰雪的融化溫度。比如，冰或雪要在零度以上才能融化，那么，正在高寒、下雪的天氣下是不可能氣溫在零度以上的，這些冰雪當(dāng)然就不會(huì)融化。這時(shí)候處理的辦法通常有兩種：撒水、撒鹽。撒水對(duì)于機(jī)場(chǎng)、車站等小范圍的地方臨時(shí)應(yīng)急除雪除冰可以，但是對(duì)整體高速公路來講是不現(xiàn)實(shí)的，還有就是撒水后有二次結(jié)冰、而且結(jié)冰更嚴(yán)重的問題，這時(shí)候就用到鹽了。

可是，融雪劑中氯化鈉也有一個(gè)特性，就是溶入水后電解，產(chǎn)生很強(qiáng)的腐蝕性，對(duì)金屬、水泥、瀝青等具有*的腐蝕作用。如果長(zhǎng)期使用氯化鈉進(jìn)行道路橋梁化雪化冰，會(huì)導(dǎo)致橋梁腐蝕、道路腐蝕，比較典型的現(xiàn)象就是橋梁的鋼梁出現(xiàn)銹跡，本來這些鋼梁是有防銹功能的，但是在鹽霧的侵蝕下鋼梁的表面的防護(hù)層被侵蝕掉了。水泥、瀝青等也在氯化鈉的侵蝕下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而出現(xiàn)龜裂、粉化，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，比如，我們偶爾會(huì)遇到城市高架橋突然掉下來的水泥塊，以及有些地方瀝青水泥表面脫離，這些都是因?yàn)辂}霧腐蝕、酸腐蝕、電解質(zhì)腐蝕造成的。這些融雪劑里的鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。為了暢行，我們常?？匆娛褂萌谘﹦┖蟮姆e雪常常被人們鏟起來堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，于是這些鹽類殘留物將全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，將會(huì)造成農(nóng)田板結(jié)、綠化植物大量死亡，這也是我們經(jīng)常提到的鹽堿化在城市、道路兩旁的體現(xiàn)。

所以，我們架橋修路時(shí)要考慮鹽霧腐蝕問題，對(duì)所有的材料要采用相應(yīng)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱嚴(yán)格進(jìn)行鹽霧腐蝕試驗(yàn)，確保材料的耐腐蝕性能過關(guān)。再就是嚴(yán)格控制、科學(xué)合理的使用融雪劑進(jìn)行道路、橋梁的化雪除冰工作，除非不得已，還是盡量采用物理手段，比如：機(jī)械、人工除冰除雪，特別是人工除雪除冰，各人將自家道路進(jìn)行清掃，利人利己，所謂“各人自掃門前雪”，一者可以除雪，節(jié)約社會(huì)資源，二者也是一次*的鍛煉機(jī)會(huì)，何樂不為呢！

對(duì)于融雪劑的工作原理，將在以后詳談。